Nova KTM 450 Rally Replica – A palavra “réplica” no título da KTM 450 Rally Replica é usada em seu sentido mais literal. Essas máquinas de produção limitada são motos de competição genuínas, destinadas a quem vai utilizá-las em competições e são essencialmente idênticas às motos de corrida de fábrica da empresa.
Nova KTM 450 Rally Replica
A nova KTM 450 Rally Replica 2025 eleva o nível com um novo motor, chassi e carenagem, sendo uma cópia fiel da última geração da KTM 450 usada no Rally Dakar deste ano.
Embora a KTM não tenha vencido o Dakar de 2024 — o evento deste ano foi vencido pela Honda CRF450 Rally de Ricky Brabec — as gerações sucessivas da 450 Rally da empresa venceram 10 Rallies Dakar desde 2011, e a mecânica idêntica da GasGas 450 Rally conquistou mais uma vitória em 2022. Na verdade, a KTM esteve fora do degrau mais alto do Dakar apenas quatro vezes desde 2001, com um total de 19 vitórias e 235 vitórias em etapas no seu currículo. Resumindo, a 450 Rally Replica deve proporcionar aos seus compradores a experiência mais próxima possível de uma moto de fábrica de alto nível.
Segundo a KTM a 450 Rally Replica 2025, limitada a apenas 100 unidades, é a maior atualização que o modelo teve desde 2020. As mudanças começam com um motor fortemente revisado, baseado no monocilíndrico injetado das motos enduro e motocross da KTM, com um novo cabeçote SOHC com portas redesenhadas e válvulas de titânio, além de uma embreagem reforçada e uma transmissão mais robusta do que anteriormente.
Para a KTM 450 Rally Replica 2025, a KTM também adicionou um novo sistema de resfriamento com radiador duplo, que funciona melhor do que o design anterior de radiador único, além de oferecer uma camada de redundância caso um radiador seja danificado durante uma etapa. Como nas Rally Replicas anteriores, o motor respira através de um corpo de acelerador Keihin e um escapamento Akrapovič, este último hidroformado para maximizar a distância ao solo e minimizar o peso.
A hidroformação também é usada pela primeira vez no quadro da KTM 450 Rally Replica. Em vez da treliça de aço convencional das gerações anteriores, a nova versão usa seções de aço hidroformadas que podem ser feitas para atender a metas específicas de resistência e flexibilidade, todas soldadas à mão para formar um chassi completo.
Na parte traseira, a estrutura do assento funciona como um tanque de combustível de 16 litros, que é complementado por dois tanques frontais adicionais , um de 9 litros e outro de 9,5 litros, respectivamente, totalizando uma capacidade total de 34,4 litros. Duas bombas de combustível permitem que o piloto escolha entre os tanques dianteiros ou traseiros.
O braço oscilante também é novo, fundido em alumínio e fixado a um amortecedor WP Xact Pro 7750 e na frente, um garfo WP Xact Pro 7548 de 48 mm. Tudo isso é envolvido por uma carenagem que foi redesenhada para incluir uma “torre de navegação” de fibra de carbono na frente para segurar o roadbook (livro de navegação do Rally), e um nariz mais estreito para reduzir a resistência ao vento e a turbulência.
Além disso, ela chega com um farol de LED, 33 por cento mais brilhante que o seu antecessor, fica atrás da carenagem transparente do nariz, e embora a moto venha com um sistema convencional de roadbook em papel, também pode ser equipada com uma alternativa moderna e digital.
Com apenas 100 unidades programadas para serem produzidas, há uma boa chance de que todas já tenham encontrado compradores no momento que você está lendo essa matéria, apesar de um preço que provavelmente se aproxima dos US$ 40.000 cada, ou seja, quase R$ 205.000 reais. Você acha que vale o investimento? Caso tenha ficado com água na boca e queira conhecer mais modelos KTM, acesse o site oficial.
