Sistema VVT para Motores Pequenos – A Suzuki está avançando no desenvolvimento de um sistema de comando de válvulas variável (VVT) para motores de baixa cilindrada, visando melhorar o desempenho e reduzir as emissões. Recentemente, a empresa registrou uma patente para essa inovadora tecnologia, sinalizando um futuro promissor para suas máquinas de 250cc.
Sistema VVT para Motores Pequenos
Embora o VVT e o VVL (elevação variável de válvulas) não sejam novidade na indústria, a abordagem da Suzuki para um motor twin de 250cc é um passo ousado. Enquanto muitos fabricantes já implementaram essas tecnologias em seus produtos, é a primeira vez que vemos isso aplicado ao segmento de 250cc.
O sistema da Suzuki é projetado para otimizar o desempenho em uma ampla faixa de rotações. Funciona com uma árvore de cames de dois perfis, alternando entre um perfil para baixas rotações e outro para altas rotações, maximizando a potência e o torque conforme necessário. Essa flexibilidade oferece o melhor dos dois mundos, combinando torque em baixas e médias rotações com potência máxima em rotações mais altas.
Além de aprimorar o desempenho, o Sistema VVT para Motores Pequenos também contribui para a redução das emissões. Ao otimizar a queima de combustível, ajuda a minimizar a quantidade de gases poluentes liberados no meio ambiente.
O foco inicial da Suzuki é em um motor bicilíndrico paralelo de 248cc, amplamente utilizado em modelos como a GSX-250R e a V-Strom 250. Este motor, inclusive, é empregado em uma versão expandida de 298cc pela parceira da Suzuki, a Haojue, na China, que produz a V-Strom 250 e a GSX-250R.
Com a linha de motos Suzuki nos EUA sofrendo uma lacuna entre os modelos GSX-R125 e as máquinas de 650cc, devido a regulamentações de emissões, a introdução de uma série de motocicletas de 250cc com Sistema VVT para Motores Pequenos pode preencher essa lacuna de forma eficaz.
Em resumo, a Suzuki está dando um grande salto em direção à inovação, prometendo um futuro emocionante e sustentável para os amantes de motocicletas de baixa cilindrada.
