BMW Eleva Equipe Japonesa à Categoria Oficial Mundial
A BMW Motorrad acaba de fazer história no motociclismo japonês ao elevar a Oートレース宇部 Racing Team (AutoRace Ube Racing Team) ao status de equipe oficial BMW Motorrad Motorsport para a temporada 2026 do Campeonato Mundial de Endurance (FIM EWC). O anúncio confirma que a equipe japonesa, sediada em Yamaguchi, participará das quatro etapas do calendário mundial com a BMW M1000RR sob o comando de Naomichi Uramoto (浦本修充), Sylvain Guintoli e Hannes Soomer. Esta é a primeira vez que uma equipe do Japão recebe reconhecimento oficial de fábrica da BMW para competir em nível mundial, colocando-a no mesmo patamar das equipes oficiais dos Estados Unidos e Reino Unido.
A decisão representa aposta estratégica da fabricante alemã no mercado asiático e no potencial da jovem equipe que, apesar de fundada apenas em 2022, já conquistou resultados expressivos tanto no campeonato nacional japonês quanto em participações pontuais no mundial de endurance.
Três Equipes Oficiais BMW no Mundo
Para a temporada 2026, a BMW Motorrad Motorsport estruturou sua presença global no motociclismo com um time de fábrica principal e três equipes oficiais regionais. O BMW Motorrad World Endurance Team representa a operação direta de fábrica com Michael van der Mark, Markus Reiterberger e Steven Odendaal formando o trio titular na M1000RR #37.
As três equipes oficiais reconhecidas pela BMW atuam como pontes estratégicas em mercados prioritários. Nos Estados Unidos, a OrangeCat Racing compete no campeonato MotoAmerica, onde conquistou o título da categoria Superstock em 2025. No Reino Unido, a 8TEN Racing representa a marca alemã nas competições britânicas. E agora, no Japão, a AutoRace Ube Racing Team recebe investimento e suporte técnico direto da fábrica para enfrentar as principais potências europeias no mundial de endurance.
Este reconhecimento oficial garante acesso privilegiado a componentes de performance, suporte técnico da alpha racing (divisão de competição da BMW) e participação nos programas de desenvolvimento da M1000RR, além de visibilidade global através da comunicação e marketing da BMW Motorrad Motorsport.
Calendário 2026 com Quatro Corridas Clássicas
O Campeonato Mundial de Endurance 2026 mantém formato compacto mas extremamente desafiador, com quatro provas que testam equipamento e pilotos ao limite. A temporada abre com as lendárias 24 Horas de Le Mans na França (16 a 19 de abril), seguida pelas 8 Horas de Spa na Bélgica (5 a 6 de junho).
A terceira etapa traz a competição para solo japonês com as 8 Horas de Suzuka (3 a 5 de julho), corrida de prestígio máximo no Japão e que representa oportunidade única para a AutoRace Ube competir em casa diante da torcida local. A temporada se encerra com as brutais 24 Horas de Bol d’Or no circuito de Paul Ricard, França (17 a 20 de setembro).
Cada corrida representa desafio distinto: Le Mans e Bol d’Or exigem resistência extrema com 24 horas ininterruptas de pilotagem, enquanto Spa e Suzuka comprimem a intensidade em oito horas de ação frenética onde qualquer erro pode custar o pódio.
Trio de Pilotos Combina Juventude e Experiência
A formação de pilotos da AutoRace Ube para 2026 equilibra talento local com experiência internacional de altíssimo nível. Naomichi Uramoto é o piloto residente do time, japonês de 31 anos que conquistou o título do J-GP2 em 2016 e acumulou experiência valiosa competindo no Campeonato Espanhol de Superbike, onde alcançou a quarta posição geral em 2020. Em 2025, Uramoto demonstrou velocidade consistente no JSB1000 nacional, terminando em segundo lugar no campeonato pilotando a BMW.
Sylvain Guintoli traz credenciais de campeão mundial absoluto. O francês de 42 anos conquistou o título mundial de Superbike em 2014 e também foi campeão do mundial de endurance, além de acumular experiência como piloto de fábrica BMW tanto no WorldSBK quanto no programa de testes. Sua capacidade de desenvolvimento de moto e leitura estratégica de corridas longas será fundamental para o time japonês.
Completando o trio, Hannes Soomer representa a nova geração. O estoniano de 27 anos foi campeão da Copa Europeia de Supersport em 2017 e competiu cinco temporadas no Mundial de Supersport (2018-2022) com Yamaha, Honda e Triumph, conquistando pódio com terceiro lugar. Em 2024 tornou-se piloto reserva oficial do BMW Motorrad World Endurance Team, e em 2025 venceu a categoria SST nas 8 Horas de Suzuka pilotando BMW, além de conquistar vitória também nas 8 Horas de Spa.
Da Garagem ao Reconhecimento Mundial em Quatro Anos
A trajetória da AutoRace Ube Racing Team impressiona pela velocidade de evolução. Fundada em 2022 por James Bungo, empresário japonês e entusiasta de longa data das 8 Horas de Suzuka, a equipe começou competindo no campeonato nacional JSB1000 com motos Suzuki GSX-R1000R.
Em apenas um ano de atividade, já conquistou pódio triplo no nacional e garantiu pole position. A estreia nas 8 Horas de Suzuka 2023 trouxe resultado surpreendente: quarto lugar geral em corrida dominada por equipes de fábrica com décadas de experiência. O feito garantiu credibilidade instantânea no paddock internacional.
Para 2024 manteve o piloto experiente Takuya Tsuda e voltou a Suzuka, onde sofreu queda quando rodava em sétimo lugar faltando apenas 30 minutos para o final — o trabalho rápido dos mecânicos permitiu retorno à pista para completar a prova em 20º e garantir vaga direta para 2025.
A mudança radical veio em 2025 ao trocar Suzuki por BMW, firmando parceria com a alpha racing alemã para obter máquinas com especificação de Superbike mundial, praticamente idênticas às usadas pelo campeão Toprak Razgatlioglu. Os resultados não demoraram: Uramoto conquistou vitórias e terminou vice-campeão do JSB1000, enquanto em Suzuka o time com Uramoto, Loris Baz e Soomer mostrou ritmo de top-10.
M1000RR com Especificação de Fábrica
A BMW M1000RR pilotada pela AutoRace Ube utiliza motor quatro cilindros em linha de 999 cm³ com tecnologia ShiftCam de comando de válvulas variável que otimiza potência e torque em diferentes faixas de rotação. A versão de corrida desenvolve mais de 210 cv com componentes internos reforçados e sistema de alimentação otimizado para competição.
O chassi Bridge Frame em alumínio forjado foi projetado especificamente para a M1000RR, oferecendo rigidez torcional calculada para permitir feedback preciso aos pilotos sem comprometer a estabilidade em alta velocidade. As winglets aerodinâmicas de fibra de carbono derivadas diretamente da MotoGP geram até 16 kg de downforce a 300 km/h, melhorando frenagem e estabilidade nas retas.
A suspensão Öhlins FGR300 de especificação WorldSBK traz ajustes eletrônicos de compressão e retorno, permitindo calibrações precisas para cada circuito. Os freios utilizam pinças radiais Brembo Stylema trabalhando com discos de 320 mm na dianteira — sistema que garante potência de frenagem extrema com sensibilidade refinada essencial para pilotagem em limite.
O pacote eletrônico conta com IMU de seis eixos, controle de tração ajustável em dez níveis, controle de empinada, launch control, pit limiter e quickshifter bidirecional — arsenal completo para competir com as melhores equipes do mundo.
Desafio de Enfrentar Gigantes Europeus
O mundial de endurance 2026 reúne algumas das operações mais poderosas do motociclismo. A própria BMW Motorrad World Endurance Team de fábrica é candidata natural ao título, assim como a Yamaha YART que dominou múltiplas temporadas. A Yoshimura SERT Motul representa a tradicional aliança entre Suzuki e a equipe francesa multicampeã.
Kawasaki aposta na Webike SRC Kawasaki France Trickstar com estrutura profissional completa, enquanto Honda mantém presença através de equipes satélites bem financiadas. A AutoRace Ube precisará extrair máximo desempenho da M1000RR e executar estratégia impecável de corrida para conquistar pódios contra adversários com orçamentos milionários e décadas de experiência acumulada.
O grande trunfo da equipe japonesa está na motivação extraordinária, no suporte técnico direto da BMW que nivela o equipamento, e na vantagem de correr em Suzuka — circuito que a equipe conhece profundamente e onde a torcida local será fator intimidador para rivais europeus.